Zobniške črpalke poganja neodvisen motor, ki učinkovito blokira nihanje tlaka navzgor in nihanje pretoka. Nizke tlaka na izhodu zobniške črpalke je mogoče nadzorovati do 1 %. Uporaba zobniške črpalke v proizvodni liniji ekstrudiranja lahko poveča izhodno hitrost pretoka in zmanjša striženje materiala ter čas zadrževanja v ekstruderju.
Zunanje zobniške črpalke so najbolj razširjena vrsta zobniških črpalk; na splošno se izraz "zobniška črpalka" običajno nanaša na zunanjo zobniško črpalko. Njeno strukturo, kot je prikazano na sliki 1, v glavnem sestavljajo pogonsko gonilo, gnano gonilo, telo črpalke, pokrov črpalke in varnostni ventil. Zaprt prostor, ki ga tvorijo telo črpalke, pokrov črpalke in zobniki, sestavlja delovno komoro zobniške črpalke. Gredi obeh zobnikov sta nameščeni v luknjah za ležaje na obeh pokrovih črpalke. Gred pogonskega gonila sega iz ohišja črpalke in se vrti z motorjem. Zunanje zobniške črpalke so preproste zgradbe, lahke, poceni, zanesljive pri delovanju in imajo širok spekter uporabe.
Ko zobniška črpalka deluje, se pogonski zobnik vrti skupaj z motorjem, pri čemer se vrti tudi gnani zobnik. Ko se zaskočni zobje na eni strani sesalne komore postopoma ločujejo, se prostornina sesalne komore poveča in tlak zmanjša, kar potegne tekočino iz sesalne cevi v črpalko. Vsesano tekočino nato potisnejo v izpustno komoro zobniki znotraj zobnih utorov po dveh ločenih poteh. Po vstopu v izpustno komoro je tekočina stisnjena zaradi neprekinjenega zaskočevanja obeh zobnikov in potisnjena iz izpustne komore v izpustno cev. Neprekinjeno vrtenje pogonskega in gnanega zobnika omogoča črpalki neprekinjeno sesanje in izpust tekočine.
Telo črpalke je opremljeno z varnostnim ventilom. Ko izpustni tlak preseže navedeni tlak, črpana tekočina samodejno odpre varnostni ventil, kar omogoča, da se tekočina pod visokim{1}}tlakom vrne v sesalno cev.
Notranja zobniška črpalka je sestavljena iz para medsebojno povezanih notranjih zobnikov, komponente v obliki polmeseca- med njima in ohišja črpalke. Komponenta-v obliki polmeseca ločuje sesalno in izpustno komoro. Ko se pogonsko gonilo vrti, se ustvari delni vakuum, kjer se zobniki izklopijo, vleče tekočino v črpalko in zapolnjuje prostore med zobmi v sesalni komori. Tekočina nato teče v izpustno komoro vzdolž notranje in zunanje strani komponente-v obliki polmeseca po dveh ločenih poteh. Kjer se zobje ujamejo, se tekočina med zobmi stisne in pošlje v izpustno cev. Poleg tega, da so zobniške črpalke samosesalne in imajo pretok neodvisen od izpustnega tlaka, nimajo sesalnih in izpustnih ventilov na ohišju črpalke. Odlikuje jih enostavna struktura, enakomeren pretok in zanesljivo delovanje. Vendar pa so neučinkoviti, hrupni, vibrirajo in se obrabijo. Uporabljajo se predvsem za prevoz različnih ne{12}}jedkih olj brez trdnih delcev in z mazalnimi lastnostmi, običajno pri temperaturah, ki ne presegajo 70 stopinj, kot so mazalna olja in jedilna rastlinska olja. Običajni pretoki so od 0,045 do 30 mS/h, tlaki od 0,7 do 20 MPa in delovne hitrosti od 1200 do 4000 vrt/min.
